Лодочный электромотор Torqeedo Travel 503/1003

	Автор: Иван Свиридов Рыболов с активной жизненной позицией, основной вид ловли - спиннинг. Приоритеты в рыбалке - максимум впечатлений и минимум стереотипов в тестах, обзорах, путешествиях

Прислали интересную ссылочку на электро-мотор — моноблок, сделанный в Германии.  Основное know-how, которое бросается в глаза — интегрированный в корпус аккумулятор, модный ЖК дисплей, встроенный GPS и возможность подзарядки через солнечную батарею даже во время движения.

Ниже приведена переведенная информация с сайта производителя ]]>http://www.torqeedo.com]]>

 

КЛЮЧЕВЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Тот же вес, скорость и расстояние (на которое можно дойти), как и у портативного бензинового мотора
• Полностью водонепроницаем (IP67)
• GPS калькуляция оставшегося расстояния до разрядки аккумулятора
• Возможность зарядки от солнца
• Может быть легко разобран для удобной транспортировки

Видео, в котором говорится какой отличный и стильный мотор и как круто им пользоваться

Детальная схема частей мотора.

Travel 503 с интегрированной батареей (29.6 V / 18 Ah)

Подходит для использования с судном водоизмещением до 662 кг

Travel 1003 с интегрированной батареей (29.6 V / 18 Ah)

Подходит для использования с судном водоизмещением до 1.5 тонн

Какой Travel мотор выбрать? Обе модели Travel - 503 и 1003 - подходят для оснащения небольших ПВХ, катеров и парусных лодок. Travel 503 рекомендуется к использованию с лодками, водоизмещением до 662 кг, а Travel 1003 с лодками, водоизмещением до 1.5 тонн. Обе модели потребляют одинаковое количество энергии при одинаковых скоростях. Более мощный Travel 1003 поставляется с батареей, емкость которой больше на 60%, и как следствие обладает большим запасом хода. Обе модели доступны в вариантах как с длинной так и с короткой ногой.

Некоторые нюансы Travel 503/1003.

• Время зарядки батареи: полная зарядка батареи колеблется между 9-ю часами (Travel 503) и 15-ю часами (Travel 1003).
• Предполагаемый срок службы литиевой батареи: Количество циклов зарядки не является основным фактором, влияющим на срок службы литиево-марганцевых батарей. Аккумулятор не имеет эффекта памяти. Обычно, в год теряется не более 4% емкости. Старение усиливается, если батарея находится под воздействием высоких температур в течение долгого времени, или же если хранится полностью заряженной продолжительное время. Несмотря на это, батарея может использоваться во время очень жаркой погоды, но должна убираться с солнца и помещаться в прохладное помещения во время, когда она не используется. Если предполагается консервация на длительный период времени, рекомендуется хранить батарею с зарядом около 50%. Если следовать изложенным выше инструкциям, аккумулятор прослужит не менее 6-10 лет.
• Спецификация интегрированного аккумулятора: батарея моторов Travel обладает емкостью в 320 Wh и 11 Ah @ 29.6 V для Travel 503 и 520 Wh и 18 Ah @ 29.6 V для Travel 1003. 
• Зарядка аккумуляторов Travel от солнца и от бортового источника энергии: Батарея может быть заряжаться от солнца, в том числе во время использования мотора. Мотор поставляется с коннектором, к которому подходят солнечные зарядные устройства PowerFilm или же любые другие зарядники с вольтажом между 24V и 60V и силой тока 4 ампера максимум. Для зарядки батареи от бортового источника энергии, необходим адаптер, конвертирующий бортовое напряжение со 100 или 240 вольт (стандартные розетки). Адаптеры не поставляются в комплекте, но их легко купить в магазине сайта. 
• Водонепроницаемость: Все компоненты мотора водонепроницаемы и защищены в случае полного погружения под воду. Безопасность: мотор выключается, если магнитный ключ срывается с румпеля. Таким образом, из соображений безопасности, магнитный ключ должен быть привязан к руке или к жилету во время использования. 
• Температурная защита: судоводители, проживающие в теплом климате, могут сталкиваться с фактом, когда мотор снижает мощность после 15-30 минут хода на полном газе. Нужно отметить, что это не брак, это работа системы температурной защиты, предохраняющей батарею от достижения экстремально высокой температуры и выхода из строя. Значок термометра будет отображаться на дисплее во время работы термической защиты.

Техническая информация

Вопросы и выводы: при стоимости около 1000 евро, отличном дизайне и неплохой, на вид эргономике, вариант очень интересный. В то же время, вследствие небольшого размера, время хода мотора относительно невелико. С другой стороны, литий-ионная батарея позволяет подзаряжать мотор практически в полевых условиях, как от солнечной батареи, так и от прикуривателя машины. Попробую прикупить к следующему сезону.